为持续深化国际学术交流，充分发挥国内外知名学者的专业引领作用，拓展学院师生在自主航运领域的学术视野，11月6日，航海学院举办“知名学者讲座”活动（第32期）。本次讲座特邀英国利物浦约翰摩尔斯大学法学院殷亦男副教授作题为《自主航运时代的适航性：MASS规则对责任的影响》的学术报告。讲座线上线下同步进行，学院部分师生参与。

活动伊始，伟德国际1946官网王焕新副教授简要介绍了殷亦男的学术背景与主要研究方向，并对其受邀开展学术交流表示欢迎，随后主持报告会。

报告中，殷亦男首先回顾了自主船舶的发展历程，并介绍了国际海事组织为推进《MASS规则》制定的有关进展。她指出，随着自主航运技术的发展，部分原本由船长和船员承担的航行职能逐渐转向远程操作人员和自主系统，传统海事法律中的适航义务与责任认定也面临新的问题。随后，她从船舶适航性的基本概念入手，梳理了普通法与《海牙—维斯比规则》下适航义务的相关要求，介绍了承运人在开航前应尽的谨慎处理义务及其不可转委托的特点。结合航行计划存在缺陷等典型司法案例，她进一步说明，船舶适航性不仅涉及船体、设备等物理条件，还与船员履职能力及航行准备情况密切相关。

随后，殷亦男将传统适航性法律问题与自主船舶的实际运行相联系，探讨了自主导航软件和远程操作系统对现有责任认定规则的影响。她以相关司法判例为基础，分析了自主船舶发生系统故障或作出错误航行决策时，如何区分航行过失与适航性缺陷，以及不同认定结果对承运人责任的影响。同时，她也谈到，技术系统发生故障并不必然意味着船舶不适航，还需要结合缺陷的实际影响进行判断。在此基础上，殷亦男进一步讨论了严格责任制度在自主航运领域的适用可能。她介绍了这一制度在减轻举证困难、保障损失赔偿方面的作用，也分析了其可能带来的保险成本增加、责任分配困难等问题。报告最后，她指出，面对自主航运带来的责任认定问题，除了考虑严格责任制度，也可以通过适当拓展现有适航义务的范围，在传统海事法律框架内寻求解决思路。

最后，在交流互动环节，线上线下参会人员围绕自主船舶事故中的风险承担、承运人过错认定，以及多方责任主体与严格责任制度适用之间的关系等问题，与殷亦男进行了交流讨论。

本次讲座从海商法视角探讨了自主航运发展带来的适航性与责任认定问题，为学院师生了解相关领域的研究进展提供了学术参考。未来，伟德国际1946官网将继续依托“知名学者讲座”等系列活动，深化与国内外专家学者的交流合作，丰富学术交流形式，为学院学科建设和人才培养营造良好氛围。